> Kabar > Warta Industri

Industri Logistik Rantai Dingin China Ngadhepi Telung Tantangan Utama

2023-03-24

Logistik rantai dingin China diwiwiti ing taun 1960-an, utamane nargetake daging, unggas, lan produk akuatik. Ing wektu iku, kanggo mesthekake pasokan pasar lan ngatur off-season lan puncak musim, panyimpenan kadhemen skala gedhe dibangun ing wilayah produksi domestik utama lan kutha-kutha gedhe, lan disambungake dening kendaraan refrigerated railway lan kapal refrigerated kali.

Kanthi reformasi lan pambukaan lan pangembangan ekonomi, ing pertengahan 1990-an, rantai supermarket muncul ing kutha-kutha utama kayata Shanghai, Beijing, lan Guangzhou. Kanggo ngedol macem-macem panganan beku lan kulkas sing dibutuhake pasar, supermarket akeh nggunakake macem-macem jinis kulkas canggih; Penyediaan lan perbaikan rantai kadhemen terminal ritel wis nyepetake pangembangan, manufaktur, lan konstruksi peralatan lan teknologi ing kabeh aspek rantai kadhemen. Ing wektu iki, rantai kadhemen panganan sing sejatine modern wiwit muncul lan berkembang ing China.

Pembangunan kudu ngadhepi limang tantangan utama

Saiki, industri rantai dingin China nggawe langkah gedhe kanthi dhukungan saka kabijakan. Nanging, amarga telat wiwitane, akeh masalah industri sing durung dirampungake kanthi lengkap, lan isih ana jurang gedhe antarane China lan negara maju ing donya. Kanthi ekspansi pasar lan perusahaan kanthi cepet, limang masalah utama sing mbatesi pangembangan industri mesthi kudu dirampungake.

1. Sistem rantai dingin durung rampung

Saiki, kira-kira 85% daging, 77% produk banyu, lan 95% sayuran lan woh-wohan ing China biasane diangkut lan didol ing suhu kamar. Saben taun, mung udakara 12 yuta ton woh-wohan lan 130 yuta ton sayuran sing rusak, nyebabake kerugian ekonomi sing serius. Ing negara maju, Kanada wis nggawe sistem logistik rantai dingin lengkap kanggo produk pertanian, kanthi kerugian logistik sayuran mung 5%. Saiki, panyiapan sistem rantai dingin China mbutuhake dhukungan pemerintah sing kuat.

2. Fasilitas chain kadhemen relatif mundur

Ing taun-taun pungkasan, infrastruktur rantai kadhemen China saya tambah kanthi cepet. Nanging, dibandhingake karo basis populasi China sing akeh, pangsa sumber daya per kapita kayata panyimpenan adhem lan kendharaan sing didinginkan isih sithik. Sawetara prasarana wis lawas lan ora rata, sing mbutuhake upgrade lan transformasi sing cepet. Transportasi sing didinginkan minangka tautan penting ing logistik rantai dingin. Logistik rantai dingin China utamane fokus ing transportasi sepur lan dalan gedhe. Ing taun 2011, ana 645000 gerbong barang sepur lan 6152 truk sing didinginkan ing saindenging negoro, kurang saka 1% saka total gerbong barang sepur. Jumlah kendaraan sing didinginkan ing dalan sekitar 50000, mung 0,3% saka kendaraan barang. Saka perspektif transportasi, diwatesi dening faktor kayata sumber daya sepur China, angel kanggo koordinasi transportasi kulkas sepur lan transportasi kulkas dalan, sing mengaruhi efisiensi transportasi kulkas.

3. Pangembangan kadhemen chain logistics pihak katelu lags konco

Saiki, kahanan dhasar pangembangan logistik rantai kadhemen pihak katelu ing China yaiku coexistence lan kemajuan perusahaan logistik pihak katelu karo perusahaan produksi panganan minangka perusahaan logistik pihak katelu lan perusahaan logistik pihak katelu. Logistik rantai kadhemen pihak katelu profesional kira-kira 20%, utamane perusahaan cilik lan medium, kurang daya saing industri. Kajaba iku, logistik panganan sing paling gampang rusak dioperasikake dening produsen, prosesor, lan pengecer dhewe, banget ngalangi efektifitas biaya pasar rantai kadhemen lan pangembangan perusahaan logistik rantai dingin pihak katelu.

Sadurunge:Sumber Bathi Pihak Katelu Industri Logistik Modern Wis Dadi Prioritas Utama Pembangunan Ekonomi

Sabanjure:Cara Nyepetake Aplikasi E-commerce ing Logistik Pelabuhan Cina